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迷醉东京底花染红巴黎——佳句润三千

天文骑行在日光海岸

  • 九月 11, 2018
  • 天文
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大三巴

骑行在中途的免自然是唐僧,脚踩风火轮的非肯定是哪吒。每一个单车骑手心里都产生治天地。如果都的道是一律条河流,骑士们便是不管三七二十一游动的鱼。

想必过多人觉得,澳门莫算是一个好的出境游目的地,因为它们挺粗。是的,如果不是16世纪中叶出的组成部分波,这里只是广东沿海的一个有点海角,并无见面明确。但西方在此遇到东方,作为东西方文明接触融合的见证者,澳门必是所历史文化名城。如果1756年之法国做的“籍田大礼”算是16届18世纪里欧洲华夏热当中的一个极限的口舌——那场典礼中国王路易十五小心的依样画葫芦中国国君——那么澳门可说一直是当下会热潮的引航员。

Imperial Beach的海盐场盐滩,位于Bayshore Bike Trail边上

实在欧洲人对东方之心仪其实自古有之。古希腊秋称中国吗“赛里斯”(Seres),处于陆地最东端,希腊人相信赛里斯是一个马拉松而美好的国。可惜随后大丰富时,欧洲还处在文化低落的“黑暗时代”,对东乃至中国的心仪,也即停留于了想象着。

同 | 骑行手语

算是到了1271年,威尼斯人马可波罗在中国朝廷度过将近20年归乡里,出版了轰动欧洲的《马可波罗游记》。中国之密面纱终于给揭露,使欧洲人数产生机会均等偷窥神秘的东边国家。马可波罗向欧洲写的凡一个华丽无比富庶的中华,使华夏的形象第一糟糕具体化了。《马可波罗》游记启迪了欧洲。

本身刚好起跑时,逆向上了沥青的自行车道,这样安全舒适嘛=D。老远来了扳平众多骑手,领头的薄削帅哥,侧伸出右。我道一旦跟我hiFIVE击掌呢,也嗜的伸出右手。结果紧跟的骑手们有的伸出右,然后纷纷杀呼“Runner!”,车队变一字队形,呼啸而过。

万一说过后的不得了航海时代就是为追寻中国,其实并无夸大。向往东方之神气富足,寻求东方之顶天立地财富,找到驶往东方之航程,是大航海秋有航海探险家的终点目的。在西班牙塞维尔市之哥伦布图书馆里,仍保存在哥伦布读了之《马可波罗游记》。很多凭证可以来得,哥伦布是牵动在对中华底仰慕,才踏上上航海的道,他随身携带着西班牙之国书,希望可以和华夏立联系。虽然最后没有到中国,但是直至临终,哥伦布仍然相信他到达的就是是左。

新兴旅途更多了,这套简单好亮的手势语言也逐年熟悉了。道路达的杀坑,破碎的玻璃,容易打滑的沙土,路面掉落的大件物体,相向而推行之跑步者,同为设施行之旁观者,路边停的车辆,都是骑行中神秘的惊险。比较绅士/淑女的领头骑手,贴心的所以庞大的手势指为这些危,提醒身后视线受阻的骑手们提早应变。遇到红灯和STOP交通标志,前车减速,手心向后,或者举手提醒后的骑手注意速度,避免追尾。编队骑行时,遇到左转弯,伸出左手提醒车队提前换道,占住左移车道,避免不当转弯时和汽车混行。我之首先单imperial
century(英制百呢)骑行,那时候恰恰上路不久,一个丁骑惯了,对这些手势还不怎么蔑视。最后精疲力竭时达到了平长bike
trail(自行车专用车道)。树荫下的征程弯,不时搀杂的游子和跑步者,路面间歇堆出石块与浮土。我眼前一各项黝黑精瘦的骑手,看得起对这段路最熟悉,余光见我同随着,细致的吃本人要么错误或右依次指出这些。换挡转弯之间,他的手势精致无比:遇上bump(凸起)给波浪式涌动,骑过浮土摇摆有蛇行姿势。一路达成行云流水,我钦佩地和在后面欣赏,假装自己吗是秋名山上浮大师。

《马可波罗游记》也抓住了知识渊博以贪恋的葡萄牙国王而昂二海内外。他为人称作“航海家若昂”,极其重视提高航海。听闻了哥伦布的探险后,更是不遗余力查找往东的航程。他以为是同样漫漫不同让哥伦布的门路,认为非洲海岸不会见直接为南延长而从不止境。若昂二环球派出各路航海探险队南下品尝,最终葡萄牙船队成功绕了了好望角,发现了为北延伸的海洋,找到了之印度之航道。从印度出发,再随地朝着东追,占领马六甲之后,北上终于接触到了中华。

亚 | 安全骑行

当葡萄牙舟来到珠江丁,此时广州城里就告一段落着不少撒拉逊人(阿拉伯人数),在看葡萄牙船只帆上的辛亥革命十字以后,马上报中国丁,这是弗朗基人来了。信奉伊斯兰教的撒拉逊人数叫做欧洲天主“法兰基”,因为发不出出”R”这个文章,所以念成“弗朗基”。葡萄牙征服马六甲的音早都传中国,此时华夏人口对来者表示了一对一的难过。

自己所于的都市是本着车子及其友好的城池之一。大多数的哥还见面让和重视自行车的路权。大多数至关重要道路还发出专用的自行车道,并且禁止汽车占据道停放。这些专用车道靠近路肩,宽不了1米半。周末编队骑行时,车辆稀疏,骑手们有时见面肩并肩两排队伍,占据汽车道一部分。耐心的驾驶者会慢行尾随,队尾的骑手发现后会见大喊car
back,前队易一排列了窄,让汽车超车通过。

事先葡萄牙对非洲海岸的追,看到的是一个天气最炎热的新大陆,和处原始野蛮状态的社会。抵达印度从此,葡萄牙人看到底是信仰奇形怪状神明的、种姓等级森严的社会,并且认为印度人数以道义、智力与体力上且低于自己。葡萄牙船队每至平处于,就投武力,冲动性的使用暴力,去征服当地。

稍许小区道路,没有专属自行车道,路边会立上bike route(自行车途径),bike
share road(自行车共享道路),bike may use full
lane(自行车可以占道行驶)的交通标志牌。这些标志标明混合车道,自行车和汽车还来一致之路权。州交规规定汽车应该将路上自行车当汽车相比,如一旦超车要保管骑手认可,并保障安全离开慢速超车。遇上交通拥堵,上下迅速的街头可以堵上1英里以上之车流,自行车往往是绝抢的通勤工具。骑车从长车龙边过,轻松穿越堵车之路段,也是一样死乐趣。有时候等之俗气的车手们看自己爬坡还会见接触赞喝彩。

但是葡萄牙人在珠江口,很快发现立即是一个地大物博的国度,中国人数是漫漫都构成文明社会的中华民族,享有美好的秩序与治安,过在相当丰厚的活。虽然葡萄牙人认为好在海上来优势,但是无论以人或实力达到,都未是炎黄之对手。所以他们转移而采取外交的方法,希望和中国流通。

Bayshore Bike Trail
(海湾自行车专用道)。位于圣地亚哥海湾沿线,与机动车道完全割裂,平坦凉爽。风景开阔。堪称自行车的“高速公路”。是本着海岸线骑行南下,和骑行上科罗拉多岛之必经之路。

华夏对此西方人抱来大强之警惕性。但是通商还是生死怪之功利,所以地方领导有时在开放港口,允许葡萄牙人做事情,但市结束后,必须马上去。

唯独,凡事总起差。我遇上了几涂鸦比较粗暴的。有驾驶员会猛摁喇叭,挥舞手势让骑行者让开。还有居然大声叫我及人行道的。下班高峰时,交通拥堵,提前换道右改的车龙常常完全占已自行车道。不少车子为赫然横切换道,想强行插队挤上前右改的车流,车身往往霸占住大半单自行车道。为了避免撞上,我只好冒险回头过肩观察,进入左边的直行汽车道,绕了它,前后可1-2秒钟的反应时间,中间经过驾驶室时必然要抽空大吼一嗓子。

迄今这段历史虽然仍有争执,但是葡萄牙人经过各种努力,终于被允许以香山县南方的一个半岛上居。那里已在一样座为人尊的仙,被称“阿妈”。澳门在葡萄牙语里称“Amacao“,也就是”阿妈的海港“。葡萄牙人把欧洲、印度、摩鹿加群岛的商品运到澳门,还因此大量银币请中国商品。很多来源印度底葡萄牙人纷纷来澳门安家,他们之孩子在半岛上生并成长。葡萄牙人有意或无意的掣肘欧洲旁国家以及华夏建立直接挂钩,几百年之时光里,使这座小市化欧洲打听中华的唯一地方。

人口指衣装马靠鞍,装备不酷不如走路。一合亮骚的眼镜来罩杀气是何其重要。

今漫步于澳门,教堂和修道院仍然随处可见,这座于称”天主圣名之城神州澳门港湾“的市,在相当丰富日子里,是基督教最为神圣的都会。在葡萄牙人抵达澳门之初,传教士也随着船队踏上了即片土地。葡萄牙独具在东方包括华夏在内的说教垄断权,称为“保教权”。所有来东方的传教士,必须经过葡萄牙统治者批准才可起身,必须加就葡萄牙舟,抵达后呢是因为澳门教区管辖。

出几乎涂鸦顶红灯时,我已在直行和右转共用车道第一只。后车想右改,居然众目睽睽下,大摁喇叭并示意自己于开。这种司机勿是免礼貌,而是大脑间歇性缺氧。我回头示意无处可让。他还要总是摁喇叭。这时每个的铁骑都见面贴近住自己之坞,并做出正确的动作:不疾不徐伸出中指,附加一言不发的眼神。只生一致糟糕来只司机,居然强行挤过来贴正本人右转,这种人口心中是软而倒的。每个骑手心中都停止着同单小恶魔。出手的艺就以驾驶室经过那么瞬间,我在车窗上重击一掌,那声音与机遇吓的车手下意识猛踩刹车。他初步至离家半条街的地方住下来,钻来力量强大的汽车后,我管他会晤尽地发气场的落差,只敢隔在八步远悻悻骂两句。

污染教士们抵达后,在澳门建设了森教堂,但是发现想上中国特别困难。中国人打了关闸,防止欧洲丁登中华。传教士有一些总人口改而通往日本传教,在那边日本人口提出个问题:“既然你们信的教这么好,为什么吃公认为无限有智慧的东国家——中国也尚未信仰此教呢?”不得已传教士们以回来澳门。

骑行中会瞥见凌晨正值苏醒的都会

耶稣会见是天主教的一个重点修会,1588年以澳门创了他们的第一栋教堂——圣安多尼堂,自此以后澳门便变成耶稣会的基地。耶稣会见比其他修会更尊重教育以及学识,要求会士接受14年以上之网训练,除了读书语言风俗外,还要控制种自然科学知识。耶稣会认为进入中华先是使上学中文,尤其是官话。于是耶稣会士罗明坚(Michele
Ruggieri)在澳门起家了千篇一律所特别学校,用来学学汉语。

骑行中呢能见汽车看不展现的路口艺术

一致开始上学十分艰难,因为这于澳门之华人大部分没有啊文化,也未识什么字。罗明坚只能找了个小懂点葡萄牙语的中原画家来使他。一个中国字一个中国字之叫。为了说明汉字的意思,就以纸上画画。这样花了要命要命精力,罗明坚终于学会了不少中国字,又消费了挺丰富日子编写字典和教科书。

骑行和万事活动相同,需要大脑计算和小脑反应。我喜欢的特级状态是就是紧张又放松的。紧张应本着路面状况,做出快速反应,放松让全身肌肉更有效率。每个通过千百布满的路口,我还是会计算视野死角,和极安全路。有数量显示,1/3之骑手还见面遇到各种事故。在路面及,除了积累经验以外,重要的就是“被看见(being
seen)
”,需要用力刷存在感。除了尽可能鲜艳的骑车行服,白天骑行我啊会打开1W大功率继闪灯,保证跟车辆特别远就是会知道我之留存。遇到道路拥挤时,还会见打开前面500流明的频闪,让前面车司机见自己。司机看不展现后上来的骑手是极度险恶的:他们会骤变道cut
in,或者突然从路边停车位起步进入主干道,或向自行车道方向无打开车门。保证前车后车见自己。对人口对本人都再次安全。在荷兰,为了消弭对骑行者的安全隐患,提倡荷氏开车门。就是以远离车门的平单单手开门。这样保证的哥会回头过肩观察身后出无起骑行者。

新兴耶稣会派利玛窦(Matteo
Ricci)来澳门增援罗明坚,终于招了澳门圣保禄学院之成立。圣保禄学院是神州先是所西式的高等学府,它并无是存粹的基督教大学,除了培养传教士,也教其他科目。如果未是1835年的一致庙会大火,那么她应当就是置身今澳门大炮台山下。这会大火不仅烧毁了整学院,还烧毁了学院附属的圣保禄教堂,仅剩矗立至今日的礼拜堂前壁,也就是是不行三沾。

暨伙伴等近日的百公里骑行。这是放在美墨边境之“友谊公园”,北望圣地亚哥城区。我们身后是顺海岸最老之湿地。

澳门圣保禄学院,除了教学汉语,还教中国底各种典籍,介绍中国之乡规民约习惯。传教士毕业后在澳门伺机时,期望获得中国官方许可,以便进入内地。之后他们游遍大江南北,深入了解各地风俗,结识各界人士。其中优秀者,如利玛窦、汤若望、戴进贤都是耶稣会士,均以宫廷事奉多年,有的当了王的良师,有的当了钦差,有的官至二品。16暨18世纪,在神州运动了之救世主会士共有900大抵口,他们之专业知识和技巧,帮助了国王巩固权威,所以重重人数还取重用。1644年及1775年中,负责主持清朝天文历算的主管几乎都是耶稣会士。

骑行极大的壮大了移动的限定,能利之达汽车和步行之外的地方,发现是的景色。

与此同时,16~18世纪的欧洲出现的中原热里,人文先生倾慕中国底儒家政治,官员强调中国以农为本的经济体制,而艺术家尽管打中国智中获灵感,形成了洛可可风格艺术。前文提到的法国皇帝“籍田大礼”也是以斯时代。与马可波罗时对中华富有的敬仰不同,这同软对中国之追捧主要是在振奋层面。法国有人说,在华夏尚无我们的商业性和知识性,但王国管理的不二法门超越绝伦。它的历史而我们认为世界如此大面积而丰富多彩,是咱鞭长莫及体会的。

居美墨边疆友谊公园地处之“墙”。

立即条中国热的诱惑,与耶稣会士掌握了为欧洲介绍中国底话语权是劈不起头的。有时机进来朝廷的耶稣会士们,在翻译了大量的华经之外,还因耶稣会的求提供了中华地理、风俗、物产报告。他们都维持了与欧洲宗教部门、家人朋友之周密书信往来,留下了直观的考察与感。这些“中国报道”通过澳门纷纷送去了欧洲,后来为编成《耶稣会士通信集》在欧洲出版。

以好骑,所以开车时,更会懂骑士们的思绪。骑行文化于汽车文化兴之美国还当萌生长的阶段。美国城针对汽车之道路设计,很多地方并无考虑自行车的方便安全。比如右改汽车道和直行自行车道的交界处缺乏缓冲区域,左改车道与左转自行车路权冲突,还有左转自行车点不了红绿灯的机动控制线圈从而左转未了。种种脑残设计时给新手骑士们过路口胆战心惊。

差让外污染教士,耶稣会见使用的是利玛窦提出的“合儒”策略。耶稣会士从各级地方开展阐释,宣扬中华儒家思想和伦理道德与基督教是同一的,通过向神州决策者与文人靠拢,来达成传教的目的。利玛窦自己还认账:”我花巨大精力,将儒教的重中之重人士孔夫子为我们的见地立场上拉……“。耶稣会甚至扬言,基督教早就在中原辈出了,只是后来给忘记,可以从儒家著作中窥见基督教义。

联邦公路管理局已经揭晓了分离式自行车道的计划建议,用来点城市又设计自行车和汽车混行的道平整。所幸骑行文化渐行,城市道路规划也在不断改进,近年来看到愈来愈多的双重客观重复人性化的自行车道。我所当的圣地亚哥市制订的对气候变化行动计划中,城市要将本2%之跨通勤率到2020年前涉嫌至6%,到2035年前增长到18%。而编辑好再安全的道路对吸引新骑手非常主要。我们当地的平段落高速公路还是开了平略段路肩,免去矣骑手们绕行数十哩之艰辛。芝加哥双重起土豪骑手,嫌弃市政落后,骑行不爽,捐来1600万$,在密歇根湖边修了同样长达分离行人的单车专用道。

故耶稣会见表现的中国影像基本是必然之、颂扬的,甚至是吹嘘的。耶稣会士笔下之炎黄历史悠久,哲学高深玄妙政治古老井然,道德醇厚质朴,建筑风格和园林艺术精巧雅致。除了《耶稣会士通信集》,同时期的《中国帝国全志》、《北京救世主会士中国论文集》等一样批耶稣会著作在欧洲出版,传教士对华夏的叙说感染了欧洲,上顶国王,下至平民,引发推动了包欧洲之“中国热”。

FHWA:Separated Bike Lane Planning and Design Guide,Figure
23。联邦公路管理局当其揭晓之《分离式自行车道规划与计划性指南》中,给来之化解自行车左转跨越机动车道的道计划建议。目前为止,我还无实际见了这么初设计之征程。在风俗的道中,左改过会或要一直骑手的更与技能。

有趣的是,在及时股热潮的有助于下,欧洲因中国这块“他山之石”完成了针对性好的反省和批判,进行了考虑之启蒙。在经济实力同制度上,很快完成了针对性中华的无微不至超越。那后中国热就很快退潮,中国之形象为尽管渐渐变质了。

老三 | 骑士精神

说一样点题外话。最近同等糟在澳门一日游,女儿于售卖草地街享用了榴莲冰激凌后,心满意足的位移及台阶开始参观大三沾满,期间还饶有兴致的问这问那。之后又爬上了大炮台,当凉爽的风吹了及时座古迹,女儿兴致盎然的在一座座火炮之间欢快的跑来跑去。本来我看,这是榴莲冰激凌的职能。但是当有平等天,女儿指在一个其为此积木搭建的相得益彰建筑,告诉自己立刻为“大三巴”的时刻,我意识及四夏小其实早已可以进行有出游了。

骑手见面,惺惺相惜。隔在会对面而过,常常注目点头。路过路边换胎的,也会见问一样句子是否用帮忙。有浅我在double
metric
century(双百公里)骑行中,到150公里左右时时,偏内陆一长条毫无遮拦的自行车道。午后暴晒。问一样骑手去海边还有多远。他表现自己唇干舌燥,遂主动提问我是不是要趟。暗暗有硌小震动。

带动达Trailer拖车和少儿的骑行。小朋友一起直达都能够取广大骑手的鼓励。

周日骑行的车流里,回头率超高之一再是双人自行车,和牵动小孩的单车拖车。价值不菲的高配豪车永远都引起人侧目。眼看是一个凭大腿说话的社会风气,它的条条框框简单粗暴。永远都是人骑而休是车骑人。硬核作风追求配置,远远不如开开心心的骑行起来。甩掉5约肉加锻炼来一个强有力的core(核心肌肉群),比花费数千$升级配件让你速又快,收获更多。一个无敌的core,不仅仅能够叫骑手趴得重小,风阻更有些,路上再吸睛,也是治愈所有腰酸背痛的良药妙方。省下之$可以买入又多只鲜靓骚的骑行服,让您变成合照中站姿笔直的妖艳货。

恰巧起骑行不久,独自骑行了70英里,算Metric
Century(百公里)。那时候还尚无水瓶(平)。脱水十分要紧。

首先潮Century(百英里骑行)就是Solo(独自骑行)。其实是试探去Palomar
Mountain的程。回程路过Valley
Center,这个山谷在山脚下异常干热。正午之气温经常飙到将近100华氏度(约39摄氏)。

铁骑们暗暗比强劲也是骑行文化之一。有时候突然加快的,多半是前线来strava(运动GPS记录网站)的香路段,大家想获取一个难堪的时增长排名。路上越(自行)车时是特有意思的天天,有时候会被认为是attack(攻击/挑战)。每个骑士内心都是傲娇的,在旅途挑战应战也是骑行乐趣之一。懂心理的骑手会说话:on
your left或者left是礼貌谦恭的,加相同句good
morning增加自己亲切之气氛。一名气不吭声或者吹口哨基本相当邀战。被超车的会面稍为判断,看眼前车的踏频,齿轮和身段就可以约判断有骑手的程度。以之决定要无苟挑战/应战。有风采的吃超车还会说一样声good
job。我遇见过故意而加紧不深受超车的,我要好偶然也会跟随等反攻。我的踏频低,平路上快不算快,常常吃其他骑手超车。好以是城市到处都是倾斜,爬坡时屡屡让自己反超。

超车时凡协调亲切还是diss battle全在一念之间哈

季 | 爬坡爬坡

爬坡是骑行的最好充分乐趣。在骑行的社会风气中,用来衡量能力的金指标是单位体重的输出功率(Watts/kg)和远程最充分输出功率FTP(funtional
threshold
power)。这简单只指标及爬坡能力正相关。大多数骑手爬坡选择高踏频低速齿轮,远看下面踹风火轮。爬小坡我欢喜用很快齿轮,加大功率输出。

功率/体重 Watt/kg 是一个较精准的权衡骑手水平的指标

骑行是挺好的有氧运动。这是自身就首潮Century以后的下午。

自我一直戏谑圣地亚哥为“山叠沟”此处出添加的(爬坡)路线。近海的Torrey
Pines State
Reserve公园边上起一个比较受欢迎之坡,长约1.2英里,路肩宽敞,车辆稀少,坡度约6-7%。硬核的骑手们会面利用这里全练习。这里自己爱好嬉水的是于快速齿轮开始攀登几赖,逐渐过渡至相对轻松点的中等的齿轮。

今年父亲节的160英里,double metric
century公制双百公里骑行。我管此路子称为“挥鞭的小恶魔”。路线历经城市乡村高山大海,跨越炎热干燥之峡谷,凉爽的alpine海拔和潮之海滨。非常壮观。其中60英里前之那同样段落就是是HC级别之飙升,Fiets
index高臻10.03。这里下山是自家最为抢速度记录56.1mph。我爱拿这个爬升安排在Century骑行的折返点,回程安排在近海。这种Century距离的骑行,我啊习惯了因小强度进行,除了次之外,补充的能量并无多。此次早上空腹出发,一共消耗12单GU能量胶,喝了大约2.5-3升和。

通向东部内陆进入Cleveland National Forest山区,很多rolling
hill(起伏丘陵)加上特别乡村的光景。我喜欢的旁一个坡Palomar Mountain
South Grade Road,按环法等级为HC(Hors catégorie,beyond
category)就是品爆表的意思。距离城区约50英里,每次安排在自家百英里骑行路的折返点。这个坡最黑马一段子长7英里,坡度平均约7%,有21只近乎180度的急转弯,从闷热的山谷上升及云雾缭绕的山头。它的Fiets
index(衡量爬升难度之计量指数)高臻10.03
,排在美国不过麻烦100爬起路中第35号。这长长的线的回落也创了自己无比抢骑行速度记录56mph。

5月份之Palomar Mountain
Road,高海拔的路段,依然时有发生积雪的恐怕。这栋山是阻挠太平洋水汽的最后屏障。

置身Palomar
Mountain上之天文台,S6号公路的限度。天文台里面来200英寸(5.1米)口径的Hale望远镜,1976年以前世界上无与伦比可怜之光学望远镜。这里是自身根本之取水点。

Palomar Mountain State
Park边上的农场,从初步骑行才懂得圣地亚哥实际上十分乡村。

地方还有平等修著名的Cat
3爬坡路线,长约1.6英里,坡度8%,刚开头就有10%之上之飙升,让来不及换挡的本人差点摔下来。最陡峭处15%即坡顶,我爬到此处差点放弃治疗了,忽然看见前方一员女性骑手也当挣扎,重整精神,站立摇车而达到。山顶有只巨型十字架,是俯瞰山叠沟市和海岸线的好去处。

在Mt
Soledad山顶凡近乎海边俯瞰城市的绝好位置。到达顶峰的公路是一个名牌的Cat
3的腾飞。

完|

骑行3年,超过1万英里(约1万6总公里),爬升超过6万2千米约齐7幢珠峰。减少温室气体排放约4.9吨,合11.4桶原油,等效为1.9公顷山林一年收到的二氧化碳。

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